Итоги I полугодия: интегрированные заводы уменьшают объемы, но поднимают цены

Первая половина нынешнего года оказалось очень трудной для рынка металлолома. Казалось бы, стоимость втормета стали перекрывать прошлогодние максимальные цены, однако металлолома не прибавилось.

Сначала решили не переплачивать за втормет интегрированные заводы.

Снижение в несколько раз сигнализирует о несогласии приобретать подскочивший в цене лом.

А вот электрометаллургии все же вынуждены покупать втормет.

Покупают металлолом по объемам меньше, чем годом ранее. Теория о том, что втормет везут на заводы на автомобилях, при бензиновом кризисе не подтверждается, к тому же и до него привоз лома автотранспортом выходил дороже после объявленных РЖД скидках.

Еще одна теория подъема цен: нехватка лома. Это заставило повысить цены, но и усложнило экономику предприятий. Однако противопоставить росту цен на арматуру на российском рынке кроме покупки следующих объемов втормета нечего, так как рынок чугуна и другого сырья сразу перезапустить нельзя, для этого нужно время.

Сейчас идет борьба между нехваткой имеющихся запасов и экономикой предприятий. Дефицит берет верх, о чем свидетельствуют и новые цены, хотя они не создают больше металлолома. В прежние времена повышение цены на втормет простимулировало бы «физиков» продать свои запасы, однако закон о безналичном расчете заставил многих физлиц отказаться от сбора втормета, поэтому даже по нынешним ценам его не продают. Усложнил ситуацию и июльский бензиновый кризис – спецтехника работает на дизтопливе, с которым не было проблем. Зато мелкие сдатчики ездят на бензине, и с ним проблемы были.

Поэтому заводы вновь заговорили о сокращении продаж лома за рубеж. Но специалисты высказывают мнение о том, что спасти ситуацию могли бы отмена обязательного безнала и возвращение к наличному расчету за сданный металлолом. Это постепенно вернуло на рынок физлиц, и нехватка лома была ликвидирована.