Ж/д перевозки за 4 месяца: падение в сравнении с предыдущим годом
РЖД отчитались за 4 первых месяца года относительно перевозок для металлургии и энергетики:
В вагонах по ж/д отправили:
каменный уголь – около 110 млн т (это минус 1 % к тому же периоду годом раньше);
кокс – 3 млн т (сокращение более 11%);
нефть и нефтепродукты – более 65 млн т (это около полутора процента падения);
железная и марганцевая руды– почти 35 млн т (около двух процентов падения);
чермет – более 15 млн т (минус составил более 16 % );
вторчермет – 1,8 млн т (сокращение почти на четверть);
цветные руды и серное сырье – более 5,5 млн т (прибавка составила 2 %).
Эксперты указывают, что всё хорошо с перевозками цветмета, которые выросли, Это свидетельствует о том, что спрос на цветные металлы есть, а кризиса нет.
Перевозки энергоресурсов – нефти и каменного угля – просели не сильно. При увеличении стоимости нефти объемы почти не увеличились, хотя падение прекратилось.
Перевозки железной руды упали меньше чем на 2 %, что является основным показателем уровня управления металлургией.
Отгрузки кокса упали больше чем на 12 %. Специалисты указывают на то, что кокс не имеет смысла возить на дальние расстояния, так как из-за тряски уменьшается количество качественного материала. И всё же снижение есть, и уменьшение спроса тоже.
Чермет упал более чем на 16,5 %. Несмотря на то, что больше перевозок стали осуществляться автотранспортом, всё же ж/д отгрузки сигнализируют о снижении спроса.
Перевозка вторчермета снизилась более чем на 24 %. Специалисты говорят, что в предыдущие периоды при удачном стечении 1,8 млн т лома чермета можно было перевезти и за месяц, а в нынешней ситуации – лишь за 4 месяца.
Эксперты делают следующие выводы:
Руда остается выгодной для ж/д перевозок.
Кокс и чермет хоть и теряют в цене и спросе, однако пока актуальны.
Вторчермет использовать в изготовлении стали в данный экономический момент не выгодно.
Специалисты считают, что ситуация на рынке втормета ухудшилась из-за влияния определенных групп, у которых появилась возможность влиять на рынок благодаря лоббированию законодательства, а также, возможно, внеэкономическими способами.
И вот отрасль натолкнулся на кассовые разрывы, долги, судебные тяжбы. 18 лет назад цена на втормет в один момент обвалилась, какое-то время рынок был нестабилен. Однако произошло самовосстановление: тогда предприятия не снизили спрос на металлолом, продолжая его закупать, но по более низкой цене.
В данное время негативно влияющих на себестоимость металлолома факторов больше, чем 18 лет назад, и только рыночным путем поднять спрос не удастся. Эксперты видят оздоровление ситуации на рынке лома в санации крупнейших трейдеров и отмене закона о безнале за металлолом.
